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藍天保衛戰:自然之友在行動

星期二, 21 5月 2019 10:22

迷你世界刷铁矿 www.rjrip.icu 2019年5月16日,自然之友訴山東凱馬汽車制造有限公司大氣污染責任糾紛一案在山東省濰坊市中級人民法院進行了證據交換。

該案系針對被告生產的柴油車因超標排放、污染控制裝置弄虛作假造成的大氣污染損害提起的環境民事公益訴訟,是自然之友在移動污染源領域的重要實踐。

本次證據交換主要圍繞法院向生態環境部調取的證據展開,即生態環境部(原環境?;げ浚┯?017年12月29日作出的《山東凱馬汽車制造有限公司行政處罰決定書》中的處罰依據,包括檢驗報告、審計報告、調查詢問筆錄等。

根據生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報(2018)》,包括北上廣深在內的6座城市,機動車排放已成為PM2.5的首要來源。其中,北京占比達45%,在京行駛的柴油車貢獻最大。(圖片來源于網絡。)

柴油貨車排放的NOx和PM明顯高于其他汽車。占汽車保有量7.8%的柴油貨車,排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是機動車污染防治的重中之重。(文字和圖片來源于《中國機動車環境管理年報(2018)》。)

山東凱馬案大事記

2017年12月29日,生態環境部(原環境?;げ浚┱攵隕蕉砥抵圃煊邢薰舊那嶁筒裼統蹬歐懦?、重型柴油車污染控制裝置弄虛作假、以次充好的問題進行行政處罰,處罰金額達31742102.89元。

2018年2月8日,自然之友向北京市第四中級人民法院提起環境民事公益訴訟,要求被告一凱馬公司在完成整改前,停止銷售、召回違法車輛、賠禮道歉并承擔自銷售到完成整改期間所造成的大氣污染治理費用。

2018年2月24日,北京市第四中級人民法院經審查后予以立案。

2018年3月19日,凱馬公司向北京四中院提交《訴訟管轄異議書》,認為本案被告二北京環宇寶龍汽車銷售服務有限責任公司并非其代理商,北京并非其車輛銷售地。所以根據民事訴訟法相關規定,四中院對本案沒有管轄權,應移送凱馬公司注冊地所在地法院,即山東省濰坊市中級人民法院審理。

2018年8月16日,北京四中院作出裁定,駁回自然之友對被告二北京環宇寶龍的起訴,將本案移送山東省濰坊市中級人民法院處理。

2019年1月8日,原被告雙方在濰坊市中級人民法院進行了第一次證據交換。

2019年5月16日,雙方再次就法院向生態環境部調取的證據進行交換。

未完待續,歡迎持續關注。


自然之友法律團隊及代理律師在濰坊中院

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